Proteção do sistema de arrefecimento
THERMACORE™
Tecnologia de filtração do líquido de arrefecimento para a limpeza do sistema de arrefecimento e a proteção dos componentes.
THERMACORE™ apoia a proteção do sistema de arrefecimento por meio de uma filtração do líquido de arrefecimento escolhida conforme o motor aprovado e os requisitos de manutenção.
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Modos de contaminação controlados
Contaminação por partículas no sistema de arrefecimento
COMO FUNCIONA
Como funciona THERMACORE™
O líquido de arrefecimento do motor leva o calor das camisas dos cilindros e do cabeçote ao radiador, mas também precisa proteger o metal que toca. Seus inibidores protegem contra a corrosão e, nos motores diesel de camisa úmida, contra a erosão por cavitação: a vibração da camisa forma bolhas de vapor no lado do líquido que colapsam contra o metal e, sem proteção, vão criando cavidades. Ao mesmo tempo, o líquido carrega partículas sólidas (ferrugem, incrustação, resíduos de fundição e produtos de corrosão) que desgastam o selo da bomba d'água, entopem as passagens estreitas do radiador e dos resfriadores e se depositam como camadas que reduzem a troca de calor.
THERMACORE™ protege o sistema de arrefecimento em duas frentes. O elemento plissado retém as partículas que circulam no líquido. Onde um elemento com aditivo é aprovado para o sistema, uma carga de aditivo suplementar de arrefecimento (SCA) sob o elemento se dissolve gradualmente, repondo os inibidores que o líquido consome em serviço.
Em muitos motores, só uma parte da vazão de líquido passa pelo filtro a cada volta; como o líquido circula continuamente, todo o volume é filtrado ao longo do tempo. A figura simplifica isso como uma única linha da bomba para o filtro e para a camisa d'água.
O lado do aditivo exige cuidado. Sua química, sua forma de liberação, a rosca e a vedação devem corresponder ao sistema instalado e à formulação atual do líquido: pouco inibidor deixa a corrosão e a cavitação sem controle, enquanto o excesso ou uma química incompatível pode precipitar como depósitos. Onde não há um elemento com aditivo aprovado para o líquido em uso, usa-se um filtro sem aditivo. Um filtro não corrige misturas de líquidos incompatíveis, vazamento de gases de combustão, inibidores esgotados nem água de reposição sem tratamento, e a análise do líquido e os requisitos do fabricante do motor têm prioridade sobre programas gerais.
Como ler a figura: Spin-on de líquido de arrefecimento no circuito
- Radiador. O núcleo aletado entre dois tanques dissipa o calor do líquido. O líquido sai pela saída superior em direção à bomba e volta pelo retorno.
- Bomba d'água. Acionada pelo motor, a bomba mantém o líquido circulando pelo filtro e pelo motor.
- Spin-on THERMACORE™. Em corte, o elemento plissado THERMACORE™ retém as partículas de ferrugem e incrustação. Mover o cursor para os lados muda quanta sujeira o líquido carrega, e o indicador mostra a carga do filtro.
- Carga de aditivo. As pastilhas azuis sob o elemento são a carga de SCA, mostrada para o caso em que um elemento com aditivo é aprovado. Elas diminuem lentamente e liberam traços de aditivo no líquido; o indicador mostra a carga restante.
- Camisa d'água e cilindros. O líquido passa ao redor dos cilindros e pelo cabeçote, onde recebe o calor e onde os inibidores protegem as camisas.
- Retorno e manutenção. O líquido volta ao radiador. Levar o cursor ao topo, ou pressionar E, executa a manutenção: o spin-on é substituído e o novo entra limpo, com a carga de aditivo completa.
O que cada componente faz
- Elemento plissado THERMACORE™
- O meio filtrante que retém a ferrugem, a incrustação e outras partículas que circulam no líquido antes que se depositem no radiador, nos resfriadores e nas passagens do motor.
- Carga de aditivo SCA (onde um elemento com aditivo é aprovado)
- Uma carga de aditivo suplementar de arrefecimento sob o elemento que se dissolve gradualmente, repondo os inibidores que protegem contra a corrosão e a cavitação das camisas. Sua química deve corresponder ao líquido em uso.
- Cabeçote do filtro
- O suporte fixo no motor com a entrada, a saída e a face de vedação. Onde o projeto inclui válvulas de fechamento (não desenhadas), o filtro pode ser trocado sem drenar o sistema.
- Bomba d'água
- Mantém o líquido circulando; o selo do seu eixo é um dos componentes mais expostos às partículas abrasivas.
- Camisa d'água e camisas dos cilindros
- Onde o líquido recebe o calor. Nas camisas úmidas, o lado do líquido é onde a erosão por cavitação age se os inibidores se esgotarem.
- Radiador e retorno
- O radiador dissipa o calor; seus tubos estreitos estão entre as primeiras passagens a entupir com sujeira e depósitos.
Sequência de manutenção
- Deixar o motor esfriar. Nunca abrir um sistema de arrefecimento quente e pressurizado.
- Confirmar que a reposição é o elemento THERMACORE™ aprovado para esse motor e para o líquido em uso, com ou sem aditivo conforme o sistema exige, com a rosca e a vedação corretas.
- Fechar as válvulas de fechamento se o cabeçote as tiver, desrosquear o filtro, verificar se a junta velha saiu com ele, limpar a face de vedação, lubrificar a junta nova com líquido de arrefecimento e apertar conforme especificado. Abrir as válvulas de novo.
- Completar apenas com o líquido aprovado na mistura correta, sem nunca misturar líquidos incompatíveis nem adicionar água sem tratamento.
- Ligar o motor, sangrar o ar conforme o procedimento do motor e verificar vazamentos; conferir o nível de novo com o motor frio.
- Verificar a condição do líquido (nível de inibidores e análise) conforme o programa de manutenção, especialmente após superaquecimento, troca de componentes ou mistura de líquidos.
Diagnóstico no circuito
O filtro se carrega rápido de ferrugem e incrustação
Há corrosão ativa em algum ponto do sistema. Analisar o líquido em busca de inibidores esgotados, misturas incompatíveis ou água de reposição sem tratamento antes de mudar a estratégia de filtração.
Gel, borra ou um depósito cristalino sobre o elemento
Distinguir a precipitação química da sujeira em suspensão: excesso de aditivo, um aditivo incompatível ou líquidos misturados podem sair da solução. O filtro está mostrando um problema químico.
Traços de óleo ou combustível no líquido
Contaminação externa, por exemplo de um resfriador ou de uma junta. O filtro não a corrige; é preciso encontrar e reparar o caminho do vazamento.
Bolhas, aumento de pressão ou perda de líquido
Possível vazamento de gases de combustão para o sistema de arrefecimento. É uma falha mecânica que a filtração não resolve.
Cavidades nas camisas encontradas numa revisão
A proteção contra a cavitação foi insuficiente. Revisar a manutenção dos inibidores, o histórico de análise do líquido e se a química do aditivo correspondia ao líquido.
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Seleção para a aplicação
A filtração do sistema de arrefecimento deve ser avaliada junto com a especificação do líquido de arrefecimento, seu estado químico, a qualidade da água, os produtos de corrosão, as incrustações, o volume do sistema e a prática de manutenção do fabricante do motor. O filtro não consegue corrigir misturas de líquido de arrefecimento incompatíveis, vazamentos ativos de gases de combustão, inibidores esgotados nem água de reposição não tratada. Por isso, o diagnóstico deve distinguir resíduos em suspensão de precipitação química, corrosão e contaminação externa antes de mudar a estratégia de filtração. Quando um filtro de líquido de arrefecimento ou um elemento com aditivo é aprovado, sua química, rosca, vedação e características de liberação devem corresponder ao sistema instalado e à formulação atual do líquido de arrefecimento.
Limite da evidência
THERMACORE™ descreve uma arquitetura aprovada de proteção do sistema de arrefecimento; não estabelece uma única eficiência de filtração, carga de aditivo ou intervalo de troca para todos os motores. As afirmações quantitativas e a compatibilidade química devem ser respaldadas pela evidência de cada produto, líquido de arrefecimento e aplicação. Os requisitos do fabricante do equipamento e a análise do líquido de arrefecimento têm prioridade sobre programas generalizados, sobretudo após superaquecimento, troca de componentes ou mistura de líquidos de arrefecimento.
REVISÃO TÉCNICA E GOVERNANÇA DE PUBLICAÇÃO
Revisado por Víctor Abreu, fundador e CEO da ELIMFILTERS. As classificações em nível de produto e as decisões de aplicação continuam sujeitas a evidência técnica verificada.
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