Protección de la limpieza del combustible
HYDROCORE™
Arquitectura de separación de combustible/agua para separadores estándar no turbina aprobados con configuraciones de drenaje o vaso transparente.
HYDROCORE™ es la arquitectura ELIMFILTERS de separación de combustible/agua para los filtros separadores estándar no turbina aprobados. Coordina el medio de separación y la construcción aprobada del separador según el caudal de combustible, la gestión del agua, el drenaje, la configuración del vaso y las condiciones de servicio. Los sistemas tipo turbina FH y FG quedan excluidos y los rige exclusivamente TURBOCORE™. El desempeño de separación de agua a nivel de producto debe respaldarse con la configuración validada y los requisitos de ensayo aplicables.
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Modos de contaminación controlados
Agua libre en el combustible diésel
Agua dispersa o emulsionada cuando lo respalda la configuración de producto validada
CÓMO FUNCIONA
Cómo funciona HYDROCORE™
El diésel siempre trae algo de agua. Entra por condensación en tanques que respiran al calentarse y enfriarse, en entregas contaminadas y durante el almacenamiento y el trasvase. El agua libre en el combustible provoca corrosión, desplaza la película lubricante de la que depende el sistema de inyección y, en el límite entre agua y combustible, permite el crecimiento microbiano que produce lodos. HYDROCORE™ es la arquitectura ELIMFILTERS para separadores de combustible/agua estándar, no tipo turbina, que retiran esa agua antes de que llegue a la bomba y a los inyectores.
La separación se basa en dos propiedades. Primero, el medio separador del elemento retiene las gotas de agua en su superficie, donde se unen en gotas más grandes mientras el combustible pasa. Segundo, el agua es más densa que el diésel, así que esas gotas salen del flujo y se depositan en el fondo del vaso o del sumidero, junto con los residuos más pesados. El combustible sale por el centro del elemento hacia el motor.
Como el agua queda almacenada dentro del separador, purgarla es parte del funcionamiento del separador, no un detalle aparte. El agua acumulada debe retirarse antes de que su nivel llegue al volumen de trabajo del elemento; si no, el separador ya no puede mantenerla fuera del combustible. Por eso toda configuración HYDROCORE™ tiene un purgador y, cuando el formato lo permite, un vaso transparente para ver el nivel.
HYDROCORE™ cubre los separadores estándar spin-on y de cartucho, con purgador y con vaso transparente. Los sistemas tipo turbina FH y FG funcionan con otro principio y corresponden exclusivamente a TURBOCORE™. Las tres figuras de abajo muestran los tres formatos estándar.
Cómo leer la figura: Separador con vaso transparente reutilizable
- Cabezal. El cabezal fijo en el soporte tiene la entrada y la salida, una bomba manual de cebado para volver a llenar el circuito después del servicio y un tornillo de sangrado para sacar el aire.
- Elemento spin-on. El combustible atraviesa el elemento separador HYDROCORE™. En el medio se forman gotas de agua que caen; al mover el cursor de lado a lado cambia la cantidad de agua que trae el combustible.
- Vaso transparente. El vaso enroscado bajo el elemento recoge el agua y los residuos más pesados. Al ser transparente, el nivel se revisa de un vistazo; el indicador avisa cuando se acerca al límite.
- Purgador. Al hacer clic en la figura, o pulsar la barra espaciadora, se abre el purgador: el agua acumulada cae a la taza colectora y el nivel baja.
- Servicio. Al llevar el cursor arriba, o pulsar E, se ejecuta el servicio: se reemplaza el elemento, y el mismo vaso se retira del elemento viejo y se monta en el nuevo.
Cómo leer la figura: Formato spin-on con purgador incorporado
- Cabezal. El mismo cabezal fijo, con la entrada y la salida, la bomba manual de cebado y el tornillo de sangrado.
- Cartucho spin-on. El elemento separador HYDROCORE™ y su sumidero forman una sola unidad sellada. La parte inferior se ve en corte para mostrar el interior.
- Sumidero. El agua separada y los residuos se depositan en el fondo del propio cartucho. Sin vaso transparente el nivel no se ve, así que la purga sigue la rutina de mantenimiento.
- Purgador incorporado. Al hacer clic en la figura, o pulsar la barra espaciadora, se abre el purgador del fondo del cartucho y el agua sale a la taza colectora.
- Servicio. Al llevar el cursor arriba, o pulsar E, se ejecuta el servicio: se reemplaza el cartucho completo, purgador incluido.
Cómo leer la figura: Formato cartucho: elemento dentro de un vaso transparente
- Cabezal y carcasa. El cabezal y la carcasa metálica debajo de él son partes permanentes del equipo. El vaso sella contra el borde de la carcasa.
- Elemento dentro del vaso. El elemento plisado HYDROCORE™ va dentro de un vaso transparente alto, de modo que se ven tanto el elemento como el agua acumulada.
- Sello. El anillo rojo marca el sello del vaso. Debe quedar bien asentado en cada servicio para que no salga combustible ni entre aire.
- Agua y purgador. El agua y los residuos se depositan en el fondo del vaso. Al hacer clic en la figura, o pulsar la barra espaciadora, se abre el purgador hacia la taza colectora.
- Servicio. Al llevar el cursor arriba, o pulsar E, se ejecuta el servicio: el vaso baja, se cambia el elemento y se vuelve a montar el mismo vaso con su sello. La carcasa y el cabezal no se mueven.
Qué hace cada componente
- Elemento separador HYDROCORE™
- El medio que retiene las gotas de agua para que se unan y caigan, mientras el combustible pasa. También retiene partículas, así que se va cargando con el tiempo como cualquier filtro.
- Cabezal con bomba de cebado y tornillo de sangrado
- La parte fija en el equipo, con la entrada y la salida. La bomba manual de cebado vuelve a llenar el separador y las líneas después del servicio; el tornillo de sangrado deja salir el aire atrapado.
- Vaso transparente
- Recoge el agua separada y los residuos y deja ver el nivel. En la Fig 1A se pasa a cada elemento nuevo; en la Fig 1C contiene al propio elemento.
- Sumidero
- En el formato spin-on, la parte inferior del cartucho donde se deposita el agua. Se reemplaza junto con el cartucho.
- Purgador
- La válvula en el punto más bajo. Al abrirla sale el agua acumulada; hay que volver a cerrarla y comprobar que no gotee.
- Sello del vaso
- Cierra la unión entre el vaso y el elemento o la carcasa. Un sello dañado o mal asentado deja salir combustible o, en el lado de succión, entrar aire.
- Carcasa metálica
- En el formato cartucho (Fig 1C), la carcasa permanente bajo el cabezal contra la que sella el vaso. No es una pieza de servicio.
Formatos spin-on y cartucho
Spin-on con vaso transparente reutilizable (Fig 1A). El elemento es un spin-on, y bajo él va enroscado un vaso transparente con el purgador. El nivel de agua se ve. En el servicio solo se desecha el elemento: el vaso se limpia, se revisa y se monta en el elemento nuevo con su sello nuevo.
Spin-on con purgador incorporado (Fig 1B). Elemento, sumidero y purgador forman un solo cartucho sellado. Es el servicio más sencillo, porque se cambia la unidad completa, pero el nivel de agua no se ve, así que la purga depende de la rutina de mantenimiento.
Elemento dentro de un vaso transparente (Fig 1C). El cabezal y la carcasa son permanentes; solo se reemplaza el elemento que va dentro del vaso. Se ven el elemento y el agua, y en cada servicio se desecha menos material. Exige más al técnico: el vaso y su sello deben estar limpios, sin daños y bien asentados.
Cuál corresponde. El formato lo define la carcasa aprobada del equipo. Los tres trabajan con el mismo principio de separación; lo que cambia es cómo se ve el agua, cómo se purga y qué se reemplaza.
Secuencia de servicio
- Con el motor apagado, abrir el purgador y sacar el agua acumulada a un recipiente. Desecharla como residuo contaminado con combustible.
- Confirmar que el repuesto es el elemento HYDROCORE™ aprobado para esa carcasa no tipo turbina y ese formato.
- Fig 1A: desenroscar el elemento, retirarle el vaso, limpiar y revisar el vaso, y montarlo en el elemento nuevo con el sello nuevo. Fig 1B: reemplazar el cartucho completo. Fig 1C: bajar el vaso, cambiar el elemento, limpiar el vaso y volver a montarlo con su sello nuevo.
- Revisar que el vaso no tenga grietas ni daños antes de volver a montarlo; un vaso dañado se reemplaza, no se reutiliza.
- Abrir el tornillo de sangrado y accionar la bomba manual de cebado hasta que salga combustible sin aire; luego cerrar el tornillo, siguiendo el procedimiento del fabricante del motor.
- Arrancar el motor y revisar fugas en el vaso, el purgador y cada sello. Confirmar que el purgador quedó cerrado.
Diagnóstico en el circuito
El agua vuelve rápido después de cada purga
El separador refleja lo que trae el combustible. Revisar aguas arriba: condensación en el tanque, agua en las entregas, prácticas de almacenamiento y trasvase. Purgar más seguido trata el síntoma, no la fuente.
Lodo oscuro o capa viscosa en el límite entre agua y combustible del vaso
Es señal de crecimiento microbiano. Debe tratarse en el tanque y el sistema de combustible; cambiar solo el elemento no elimina la fuente.
Combustible turbio en el vaso pero poca agua libre en el fondo
El agua puede estar dispersa en el combustible en lugar de libre, y el agua dispersa no se deposita de la misma forma. Revisar el origen y el manejo del combustible.
Aparece agua después del separador
Verificar si la purga se atrasó y el agua llegó al volumen de trabajo del elemento, si el elemento instalado es el correcto y si algún sello deja pasar combustible sin atravesar el medio.
Pérdida de potencia o arranque difícil con poca agua en el vaso
Considerar la carga de partículas en el elemento o la formación de parafina por frío, y revisar si entra aire por el sello del vaso, el purgador o el tornillo de sangrado.
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Selección para la aplicación
Una aplicación de separador debe evaluarse a partir de la condición del agua entrante, el caudal de combustible, el diseño de la carcasa, el método de drenaje, la configuración del vaso y el acceso para mantenimiento. El funcionamiento eficaz depende de retirar el agua recogida antes de que llegue al volumen de trabajo del elemento, mantener los sellos intactos y evitar que prácticas de transferencia o almacenamiento contaminadas desborden el sistema. La inspección debe diferenciar el agua libre, el agua dispersa, los residuos microbianos y la carga normal de partículas, porque cada condición cambia la acción correctiva. La selección también debe preservar el suministro de combustible con la demanda pico del motor y seguir siendo compatible con la carcasa de separador no turbina aprobada.
Límite de la evidencia
HYDROCORE™ se aplica solo a las configuraciones de separador estándar no turbina aprobadas. No establece un único porcentaje de eliminación de agua, eficiencia de partículas, capacidad ni intervalo de drenaje para todos los productos. Esos valores requieren validación para cada elemento y conjunto. Las arquitecturas tipo turbina FH y FG quedan expresamente fuera de este alcance y las rige TURBOCORE™.
REVISIÓN TÉCNICA Y GOBERNANZA DE PUBLICACIÓN
Revisado por Víctor Abreu, fundador y CEO de ELIMFILTERS. Las clasificaciones a nivel de producto y las decisiones de aplicación siguen sujetas a evidencia técnica verificada.
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Sistemas de protección
TECNOLOGÍAS COMPLEMENTARIAS