PAINEL DE ENGENHARIA INDUSTRIAL
Filtração para frotas de coleta de resíduos e serviços municipais com ciclos repetidos de para-e-anda, compactação hidráulica, exposição a partículas da via e orgânicas, marcha lenta e disponibilidade programada do serviço público.
AMBIENTE DE CONTAMINAÇÃO
Serviço de frotas de resíduos e municipais com operação repetida de para-e-anda, marcha lenta, uso de tomada de força (PTO), compactação hidráulica, exposição a partículas viárias e orgânicas, umidade e requisitos de disponibilidade do serviço público.
Diagnóstico e proteção de ativos
Filtração para frotas de coleta de resíduos e serviços municipais com ciclos repetidos de para-e-anda, compactação hidráulica, exposição a partículas da via e orgânicas, marcha lenta e disponibilidade programada do serviço público.
Depende de para-e-anda + marcha lenta + PTO
Perfil de trabalho
Depende do sistema de compactação
Carga hidráulica
Depende das partículas e do HVAC
Ambiente da cabine
Baseado na rota e na condição do ativo
Planejamento do serviço
01 /
Contaminação do circuito hidráulico de compactação por ciclos de trabalho extremos
Exposição da admissão de ar a poeira orgânica e bioaerossóis
Contaminação do óleo do motor por operação de trajetos curtos e muita marcha lenta
Saúde do operador — exposição a bioaerossóis e poeira orgânica
02 /
Os intervalos em frotas de resíduos e municipais devem refletir o regime da rota, o histórico de marcha lenta e de PTO, a condição hidráulica, a carga da admissão, a condição do lubrificante e a evidência aprovada da aplicação. O serviço repetido de para-e-anda deve ser tratado como uma variável de regime, não como um intervalo fixo universal.
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A coleta de resíduos combina acelerações repetidas, marcha lenta e trabalho hidráulico acionado pela PTO. O planejamento da manutenção deve usar o histórico real da rota, a condição do motor, a condição hidráulica e a exposição à contaminação, em vez de supor que uma mesma pressão, quantidade de paradas ou intervalo de serviço se aplica a todos os veículos.