PAINEL DE ENGENHARIA INDUSTRIAL
Fuligem diesel, poeira de freios e requisitos de intervalos de serviço estendidos em locomotivas e frotas ferroviárias.
AMBIENTE DE CONTAMINAÇÃO
Serviço ferroviário com fuligem diesel, partículas de freios, exposição em túneis, janelas de manutenção limitadas e frotas heterogêneas de locomotivas ou veículos ferroviários.
Diagnóstico e proteção de ativos
Fuligem diesel, poeira de freios e requisitos de intervalos de serviço estendidos em locomotivas e frotas ferroviárias.
A exposição em túnel e em superfície é diferente
Ambiente da rota
Depende do motor e da análise de óleo
Condição da lubrificação
Somente com compatibilidade verificada
Padronização da frota
Depende da rota e da disponibilidade
Planejamento da manutenção
01 /
Contaminação do óleo lubrificante por acúmulo de fuligem diesel
Intervalos de serviço estendidos — as janelas de manutenção são limitadas pelos horários de operação
Filtração do ar de arrefecimento dos motores de tração (fuligem de túnel)
Padronização da frota entre classes heterogêneas de locomotivas
02 /
Os intervalos de serviço ferroviário devem seguir o ambiente da rota, a configuração do motor e da admissão, a condição do lubrificante, as horas de operação e a evidência de manutenção da frota, em vez de uma única faixa de horas para túnel ou superfície.
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O equipamento ferroviário pode encontrar fuligem do motor, partículas de freios e contaminantes concentrados em túneis enquanto opera com janelas de manutenção limitadas. A estratégia de admissão e de lubrificação deve corresponder à locomotiva ou ao veículo ferroviário real, ao perfil da rota e à condição medida.