Proteção da lubrificação
Manter os códigos de limpeza ISO 4406 nos circuitos de lubrificação do motor e da transmissão. A contaminação por partículas no óleo lubrificante é a principal causa de desgaste de mancais e pistões.
MECANISMO DE FALHA
Contaminação por partículas no óleo lubrificante → desgaste abrasivo dos munhões dos mancais e dos anéis do pistão → a folga do mancal aumenta → ruptura do filme de óleo com a folga alterada → engripamento do mancal. Abertura da válvula de bypass na partida a frio → óleo não filtrado nos mancais durante os primeiros 30–60 segundos.
3–5× vs 19/17/14
Vida do mancal com 16/14/11
SYNTRAX™: ≥200
β₁₀(c) típico de filtro de lubrificante
0.8–1.0 bar
ΔP de abertura da válvula de bypass
<1 mL/min de retorno
Especificação ADB na partida a frio
01 /
Meta de contaminação
Partículas sólidas (meta ISO 4406 16/14/11 com abordagem de sistema), água (por vazamento de líquido de arrefecimento ou condensação), diluição por combustível e fuligem de oxidação.
LIMPEZA ALVO
Código ISO 4406 16/14/11 para proteção com abordagem de sistema; especificação do OEM para conformidade mínima.
02 /
Folga dos mancais e contaminação
Os munhões dos mancais do motor operam com folgas de 5–25 µm conforme o tamanho e o projeto do mancal. Partículas nessa faixa de tamanho, as mais frequentes no óleo de motor usado, causam desgaste abrasivo de dois e três corpos que aumenta progressivamente a folga. Uma folga maior reduz a pressão do filme de óleo, o que por sua vez eleva a temperatura de operação do mancal. O código de limpeza ISO 4406 16/14/11, atingível com SYNTRAX™, estende a vida dos mancais em 3–5× em relação à abordagem genérica com 19/17/14.
03 /
Projeto da válvula de bypass
As válvulas de bypass dos filtros de lubrificante abrem a 0.8–1.0 bar de pressão diferencial para proteger o motor da falta de óleo se o filtro ficar muito restrito. Durante o bypass, o óleo não filtrado desvia da mídia filtrante e entra no circuito de lubrificação. Isso é aceitável em partidas a frio breves, mas é um modo de falha se for prolongado. A constante da mola da válvula de bypass deve ser calibrada para mantê-la fechada em toda a faixa de temperatura de operação: o relaxamento da mola em temperatura elevada pode causar bypass parcial abaixo do limiar nominal.
04 /
Intervalos de troca estendidos
Programas de intervalo de troca estendido exigem análise de óleo para monitorar a condição e o nível de contaminação do óleo ao longo de todo o intervalo. Os elementos SYNTRAX™ têm maior capacidade de retenção de sujeira que a celulose, permitindo intervalos mais longos em termos de restrição do filtro. No entanto, o intervalo de troca do óleo lubrificante é regido pela oxidação do óleo, pelo esgotamento dos aditivos e pelo TAN (número de acidez total), não apenas pela restrição do filtro. Programas de troca estendida sem análise de óleo correm o risco de desgaste acumulado dos mancais por óleo contaminado.
TECNOLOGIAS ELIMFILTERS PARA ESTE SISTEMA