Common rail de alta pressão

Definição canônica

Um sistema de injeção de óleo diesel no qual o combustível é pressurizado a 1,400–2,500 bar em um trilho acumulador comum e distribuído a injetores individuais acionados por solenoide ou piezoelétricos que injetam várias vezes por ciclo de combustão. Os injetores HPCR têm folgas pistão-cilindro de 1–3 µm e diâmetros de orifício de injeção de 80–200 µm, o que os torna os componentes mais sensíveis à contaminação dos motores diesel modernos. É exigida classe de limpeza ISO 12 ou melhor (tipicamente código de limpeza ISO para combustível: <18/16/13). Mesmo contaminantes moles, como crescimento biológico, parafina e arraste de óleo, podem causar travamento dos injetores e formação de depósitos.

Contexto de engenharia

Os sistemas HPCR exigem os padrões de limpeza de combustível mais rigorosos já especificados para motores de produção. Uma única partícula de sílica acima de 5 µm pode riscar permanentemente o pistão de um injetor, causando vazamento de combustível pelo pistão e perda de pressão de injeção. A filtração compatível com HPCR deve atingir classificações absolutas a 2–6 µm para proteger os componentes de injeção frente às quantidades de partículas presentes no diesel a granel típico.

Normas aplicáveis

Sistemas de proteção

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