Lodo

Definición canónica

Depósitos insolubles blandos y gelatinosos que se forman en el aceite de motor cuando componentes oxidados del aceite, agua, gases de blowby de la combustión, hollín y partículas metálicas se combinan y precipitan. El lodo se acumula preferentemente en zonas de bajo flujo: galerías de aceite, tapas de balancines, cárteres y tapas de la cadena de distribución. A diferencia del barniz (que forma depósitos duros y horneados), el lodo permanece semifluido y puede volver al flujo de aceite durante las variaciones de temperatura, obstruyendo mallas, coladores y pasajes de alivio de presión de aceite. La formación de lodo suele hacerse visible tras intervalos de cambio extendidos o una operación frecuente en trayectos cortos en la que el refrigerante no alcanza la temperatura de operación completa.

Contexto de ingeniería

La formación de lodo se acelera con ciclos cortos de calentamiento del motor (condensación de agua y combustible en el aceite del cárter), intervalos de cambio de aceite extendidos, altas tasas de blowby por anillos de pistón desgastados y una filtración de aceite inadecuada. La baja temperatura de operación —conducción urbana con arranques y paradas, ralentí con temperaturas ambiente bajas— favorece la acumulación de agua en el cárter, que cataliza la formación de lodo. Cumplir periódicamente el intervalo de cambio y mantener una temperatura de refrigerante superior a 90°C son las principales medidas preventivas. Una vez formados los depósitos de lodo, se requiere un lavado químico del motor o un procedimiento de lavado extendido antes de rellenar.

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