Contaminación por glicol

Definición canónica

La presencia de etilenglicol (refrigerante del motor) en el aceite de motor o en el fluido de la caja de engranajes, causada por la falla del enfriador de aceite del motor, una culata fisurada, una empaquetadura de culata dañada o un bloque de motor fisurado. El glicol se combina con el aceite de motor y forma un lodo gelatinoso espeso que aumenta enormemente la viscosidad, crea depósitos abrasivos en las superficies de los cojinetes y degrada la resistencia de la película de aceite. Apenas 0.1–0.5% de glicol en volumen en el aceite de motor causa daño a los cojinetes; concentraciones superiores al 1% pueden llevar a la falla total de los cojinetes y al agarrotamiento del motor si no se detectan y corrigen de inmediato. La presencia de glicol se detecta por espectroscopía FTIR o con la prueba de potasio (un K elevado indica el ingreso del paquete inhibidor del glicol).

Contexto de ingeniería

La contaminación por glicol es un evento que puede terminar con el motor si no se detecta a tiempo. El análisis periódico de aceite detecta la intrusión de glicol 50–200 horas de operación antes de que aparezcan síntomas visibles: humo blanco en el escape, aceite lechoso bajo la tapa de llenado, pérdida de nivel de refrigerante o sobrecalentamiento. Ante una contaminación por glicol confirmada, deben cambiarse de inmediato el aceite y el filtro, identificarse y repararse la vía de contaminación, y lavarse el sistema de lubricación con aceite limpio antes de volver al servicio. Operar el equipo con aceite contaminado con glicol, aunque sea brevemente, multiplica el daño en comparación con una detención oportuna.

Sistemas de protección

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