ÓLEOELIMFILTERSSYNTRAX™ · EL8ÓLEO
Partículas de desgaste e fuligem retidas no meio plissadoCárter, bomba de óleo, spin-on SYNTRAX de fluxo total (em corte), galeria principal para os mancais, retornoIlustração conceitual de um circuito de lubrificação de motor com um filtro spin-on SYNTRAX™ de fluxo total. A bomba de óleo retira o óleo do cárter e o envia por inteiro através do filtro antes da galeria principal que alimenta os mancais; depois o óleo volta ao cárter. As partículas de desgaste e a fuligem arrastadas pelo óleo ficam retidas no meio plissado, visto em corte. Na manutenção substitui-se o spin-on. Simulação ilustrativa do funcionamento: é uma animação conceitual, não um modelo de engenharia nem um resultado de ensaio, e não mostra dados de produto.

Como ler esta figura

  1. Cárter e sucção. O óleo fica no cárter, sobre a bancada. A linha de sucção o leva do cárter até a bomba.
  2. Bomba de óleo. Acionada pelo motor, a bomba envia o óleo sob pressão para o cabeçote do filtro.
  3. Spin-on SYNTRAX™ de fluxo total. Todo o óleo atravessa o elemento plissado SYNTRAX™, visto em corte. Os pontos maiores são partículas de desgaste e os mais finos fuligem; mover o cursor para os lados muda quanto o óleo carrega, e o indicador mostra a carga do filtro.
  4. Galeria principal e alimentação dos mancais. Do filtro, o óleo chega à galeria principal, que o distribui aos mancais pelas linhas de alimentação.
  5. Retorno. Depois de lubrificar, o óleo volta ao cárter pela linha de retorno e o circuito recomeça.
  6. Manutenção. Levar o cursor ao topo, ou pressionar E, executa a manutenção: o spin-on é substituído e o novo entra limpo. O cabeçote, a bomba e a galeria permanecem no motor.