ACEITEELIMFILTERSSYNTRAX™ · EL8ACEITE
Partículas de desgaste y hollín retenidos en el medio plisadoCárter, bomba de aceite, spin-on SYNTRAX de flujo total (en corte), galería principal a los cojinetes, retornoIlustración conceptual de un circuito de lubricación de motor con un filtro spin-on SYNTRAX™ de flujo total. La bomba toma el aceite del cárter y lo envía completo a través del filtro antes de la galería principal que alimenta los cojinetes; luego el aceite regresa al cárter. Las partículas de desgaste y el hollín que arrastra el aceite quedan retenidos en el medio plisado, visto en corte. En el servicio se reemplaza el spin-on. Simulación ilustrativa del funcionamiento: es una animación conceptual, no un modelo de ingeniería ni un resultado de prueba, y no muestra datos de producto.

Cómo leer esta figura

  1. Cárter y succión. El aceite reposa en el cárter, sobre el banco. La línea de succión lo lleva del cárter a la bomba.
  2. Bomba de aceite. Accionada por el motor, la bomba envía el aceite a presión hacia el cabezal del filtro.
  3. Spin-on SYNTRAX™ de flujo total. Todo el aceite atraviesa el elemento plisado SYNTRAX™, que se ve en corte. Los puntos más grandes son partículas de desgaste y los más finos hollín; al mover el cursor de lado a lado cambia cuánto trae el aceite, y el indicador muestra la carga del filtro.
  4. Galería principal y alimentación a cojinetes. Del filtro, el aceite llega a la galería principal, que lo reparte a los cojinetes por las líneas de alimentación.
  5. Retorno. Después de lubricar, el aceite vuelve al cárter por la línea de retorno y el circuito comienza de nuevo.
  6. Servicio. Al llevar el cursor arriba, o pulsar E, se ejecuta el servicio: se reemplaza el spin-on y el nuevo entra limpio. El cabezal, la bomba y la galería permanecen en el motor.